第489章 脈動生產線，殲11的結構升級問題
在鎬京航發集團和羅羅具體商定引進協議的這段時間裡，常浩南也沒有閒著。
除了處理渦扇10轉入正式研發後所面臨的諸多零碎問題之外，他還花了不少空餘時間去601所和112廠。
一方面是舔一舔上輩子沒什麼機會見到的側衛大小姐。
另一方面也是幫著他們解決一些torch multiphysics軟體在應用方面的問題。
隨著各個試用使用者，尤其是超大杯專業提升版的試用使用者逐漸渡過一開始的學習階段，新生軟體中一些不盡人意的地方也逐漸被髮掘出來。
這些資訊會被集中反饋到位於京城的火炬集團總部，但常浩南作為這個世界上最熟悉torch multiphysics軟體的人，如果能親自到一線檢視一些實際問題，顯然對於後續的軟體升級工作大有裨益。
在112廠的總裝車間內，幾十名工人正在總裝型架周圍爬上爬下，完成對四架殲11大部件總裝的最後工作。
“何工，這是……第二批次和第三批次的四架飛機？”
根據去年跟蘇霍伊公司簽署的協議，在三批總共六架的大部件總裝機完成之後，112廠就可以正式打通“整機總裝線”，進入國產化的下一個步驟了。
包括工具裝置的佈置、人員分配方面都有些不合理之處，導致裝配進度看上去並不十分連貫。
同為科研狗，常浩南很快抓住了這段話裡面的重點：
很快，一種熟悉的感覺就油然而生。
“這個總裝模式，是之前在鎬京那邊改殲轟7的時候，我跟172廠那邊的總裝工程師團隊研究出來的，就是咱們搞殲轟電7那段時間，所以你才會覺得有些熟悉。”
“有點像鎬京的172廠那邊？”
“理論上……”
常浩南說著向後退了幾步，以便能夠看到這架飛機總裝作業區域的總體分配情況。
看上去確實幹練了不少，但也讓常浩南一時間差點沒認出來。
何明帶著常浩南走到進度最快的一架飛機旁邊，伸手摸了摸機頭尖端的空速管。
“對，本來計劃是分開進行的，但是第一批次的總裝進度相當順利，所以在跟蘇霍伊那邊的專家交流之後，我們就把二三批次的四架飛機放到一起總裝了。”
“也就是說實際情況……”
他猛地回頭，發現穿著一身工裝的姚夢娜正站在身後。
就在常浩南猶豫著不知道自己的判斷是否正確時，身後一個熟悉的女聲響起：
剛剛還滿臉揚眉吐氣的姚夢娜頓時沒了精神，雙手叉腰，一副氣鼓鼓的樣子：
“怎麼說呢……從零開始總裝飛機跟之前的升級大修還是不一樣，涉及工種的複雜程度也遠遠比我預計的更高。”
只不過互相之間的配合還有點生疏。
“師姐？”
“這個總裝車間的樣式，跟我之前在隔壁殲8c總裝車間看見的，好像區別有點大啊……”
或許是因為長期駐場的緣故，對方甚至直接把之前的一頭長髮給剪成了齊耳的長度。
“我怎麼感覺……這個總裝形式反而有點像……”
姚夢娜整了整身上的衣服，從常浩南和何明中間鑽過來，站到距離總裝型架更近的位置上開始進一步介紹：
“這種方法有兩個主要特點，在空間上，可以多區域並行作業，而在時間上，可以多工種協同裝配，理論上講，生產效率應該可以比過去的連續移動生產線提高至少50%到100%。”
儘管他對於生產管理領域並不精通，但也能看出來，在飛機的前後左右，似乎同時在進行著幾項不同的工種操作。
“所以好幾輪調整下來，還是會出現部分小組滿負荷的情況下裝配任務等待，而另一些小組處在空閒中等待裝配任務的問題，綜合效率跟連續移動生產的老辦法比沒什麼變化……”
實際上，姚夢娜搞出來的這套東西已經十分接近後來的“脈動生產線”概念。
而且巧合的是，前世的脈動生產線也是先在鎬京投入應用，然後才推廣到整個航空工業系統的。
只不過90年代末的計算機硬體和演算法水平都還比較有限，因此對這種高階生產方式進行最佳化的難度很高。
“也不能這麼說。”
剛剛一直沒說話的何明終於開了口：
“其實，最開始用新方法總裝前面兩架飛機的時候，效率還沒有原來的連續移動生產模式高。”
“現在經過幾次最佳化下來已經好很多了，說明這個辦法的潛力還是很大的，只要能根據實際生產經驗繼續調整下去，肯定能達到理論效果的。”
“我們畢竟才造了六架飛機而已，生產上的事情，急不來的。”
何明的安慰讓姚夢娜的情緒明顯好了不少。
“其實，我也嘗試過用你和徐洋姐開發的那個差分進化演算法，從數學角度上進行最佳化，但是……效果不好。”
常浩南記得，上次自己見到姚夢娜的時候，後者對徐洋的稱呼還是徐研究員。
這段時間倆人的關係似乎變好了不少……
他輕輕搖搖頭，把腦子裡胡思亂想的東西丟掉，緊接著解釋道：
“差分進化演算法雖然先進，但也不是萬能的，對於這種離散、整數、高維、大規模、多約束的最佳化問題，非常依賴問題特徵總結和經驗，而且還很容易陷入區域性最優的麻煩，總之不適合飛機生產線這樣的應用場景。”
聽到常浩南頭頭是道的分析，姚夢娜瞬間來了興致：
“師……常總你有更好的辦法？”
私下裡的時候，姚夢娜還是習慣叫常浩南師弟，這也算是她的專屬稱呼了。
不過在公開場合，她還是比較有分寸的。
“更好的辦法麼，大概是一些路徑規劃性質的演算法，但需要一些額外的時間研究。”
“你可以先用普通的遺傳演算法先試試，效果應該比差分進化演算法還要更好一點。”
常浩南先是給出了一點建議，然後又補充道：
“我對控制學和最佳化演算法領域的研究純粹出自興趣，現在渦扇10、模鍛壓機還有torch multiphysics軟體三塊都需要我親自抓，短時間內恐怕沒有太多精力放在這上面。”
旁邊一直當聽眾的何明直接就被這段凡爾賽給驚呆了。
好傢伙，你出自興趣隨便研究一下，就碾壓了國內，甚至全世界範圍內的所有同行？
讓不讓別人活了？
不過姚夢娜對此倒是早就已經習慣了。
她順勢話鋒一轉：
“說起torch multiphysics，我們最近在給殲11做結構最佳化的時候，也遇到了一些比較棘手的問題。”
“結構最佳化？”
常浩南抬起頭，看了看眼前堪稱龐然大物的那架半成品殲11：
“你們做到哪一步了？”
姚夢娜帶著他來到飛機一側主翼下面，指了指機翼最內側的地方：
“按照雙方簽署的技術共享協議，蘇霍伊方面已經把第一階段的結構最佳化成果帶到了我們這邊，體現在產品上的區別就是在機翼最內側增加了一對載重上限2000kg的過載掛架，把掛架總數從10個提高到了12個。”
“我們計劃從第四批次，也就是低散件組裝的飛機開始引入這種升級型的新機體。”
最早的蘇27由於結構強度限制，這個本來十分適合掛載大尺寸空對面彈藥的位置並沒有設計掛點。
在上一世，這個問題在蘇27sm上面得到了解決，但由於十一號工程的合同深度遠不及如今，因此華夏方面一直到新世紀引進蘇30mkk之後才用上這兩個優質過載掛點。
“既然機翼這邊的問題已經解決了，那想必問題出在中央升力體本身咯？”
常浩南對於側衛的最佳化程序大概是清楚的，因此直接問道。
“沒錯。”
姚夢娜直接點頭：
“這是我們和蘇霍伊方面的專家都在苦惱的問題，飛機在特定速度段的可用過載會從+9g降低到+5g-+6g的水平，雖然可以透過升級數字電傳飛控把受影響的區間降到最低，但終究是個隱患。”
“在對殲11的翼身融合體進行結構力學計算過程中，我們嘗試了動態重疊網格、動態非結構網格、非結構重疊網格等很多種辦法。”
“但要麼生成精度不達標，要麼生成效率太低，要花上幾個月時間，要麼就是計算時間步長不能太大，否則就要發散……”
“還有這種事？”
torch multiphysics的網格生成演算法是常浩南專門過問的。
不過當時的研究重點在於解決髒模型的網格生成問題，對於這類翼身融合體的結構力學/流體力學複合分析問題確實沒有專門最佳化過。
現在遇到問題，自然要十分上心：
“走，我們去看看具體情況。”
(本章完)